Spürbar mehr Fahrdynamik im neuen Honda Civic Type R!
Honda Civic Type R - Hondas stärkster Serien-Civic aller Zeiten!
Für alle Type-R-Fahrer, die den idealen Kompromiss aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit suchen, haben wir das KW Gewindefahrwerk Variante 3 entwickelt. Das aus Edelstahl gefertigte Fahrwerk erlaubt neben einer geprüften Tieferlegung von bis zu 35 mm, auch die Dämpferkräfte unabhängig in der Zugstufe und Druckstufe einzustellen.
Dadurch steht einem individuellen Fahrerlebnis mit einem deutlichen Plus an Fahrdynamik im 310 PS starken Civic Type R (FK2) nichts mehr im Wege. Zählt doch der neue Type R mit seinem 310 PS starken 2,0-Liter-Vierzylinder-VTEC-Turbomotor, knackig-kurzen Schaltwegen und einer Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h zu den schnellsten Kompaktsportlern.
Die bei zahlreichen Fahrversuchen auf der Autobahn, Landstraßen und auf dem KW-7-post-Fahrdynamikprüfstand ermittelte Dämpferauslegung verbessert deutlich die Performance des Type R. Beispielsweise unterbot der langjährige KW-Partner Honda Fugel beim ersten Test der Zeitschrift auto bild sportscars (Ausgabe Nr. 7 2016, Seite 16) mit seinem Civic mit KW Gewindefahrwerk, OZ Felgen und Michelin Cup2 Reifen die Rundenzeit des Werks-Honda. "Allein die Michelin-Reifen und das KW-Fahrwerk machen schneller", laut auto bild sportscars. Der 310 PS starke Fugel-Civic schaffte auf dem Sachsenring sensationelle 1:31,81 Minuten (Werks-Type R 1:40,77 Minuten).
Im Vergleich zu den schwächeren Civic-Modellen sind die Unterschiede zum neuen Spitzenmodell gravierend. So verfügt der Honda beispielsweise über eine steifere Karosserie und auch eine doppelachsige Vorderradaufhängung mit zwei Achszapfen, wie sie auch im Astra OPC, Focus R.S. oder Mégane R.S. verwendet wird, wodurch sich Antriebseinflüsse auf die Lenkung minimieren. Achsschenkel und Federbein sind bei dieser Achskonstruktion voneinander getrennt, um das bei drehmomentstarken Fahrzeugen mit Frontantrieb berüchtigte "Torque Steer" in Grenzen zu halten. Mit unserem Variante 3 Gewindefahrwerk wird der Type R ein noch agilerer Sportwagen. Ähnlich wie die KW-Fahrwerke im Motorsport verfügt die Variante 3 über eine unabhängige Zug- und Druckstufenabstimmung.
Über das Zugstufeneinstellrad am oberen Ende der Kolbenstange kann die Zugstufe mit 16 exakten Klicks eingestellt werden. Gesteigerte Zugstufenkräfte sorgen für ein strafferes Handling und eine deutlich geringere Rollneigung der Karosserie. So verbessert sich bei sehr hohen Geschwindigkeiten im fahrdynamischen Grenzbereich spürbar die Lenkpräzision während auf unebenen und welligen Fahrbahnoberflächen eine geringere Zugstufe von Vorteil ist.
Zusätzlich kann die Druckstufe in der Druckstufe mit 12 Klicks bei der Variante 3 und auch beim Clubsport 2-way geändert werden.
Die zwölf Klicks der Druckstufe erlauben auch Einfluss auf den Reifengrip, Spurtreue und Handling-Eigenschaften zu nehmen. Dabei harmoniert die Variante 3 auch bestens mit den Fahrerassistenzsystemen wie dem Honda Agile Handling Assist (AHA) und elektronischem Stabilitätsprogramm (VSA).
Stufenlose Tieferlegung im Rahmen des Teilegutachtens
Direkt am aus Edelstahl gefertigten Federbein kann eine stufenlose Tieferlegung von 15 bis 35 mm an der Antriebsachse vorgenommen werden. An der Hinterachse ist eine Tieferlegung im Bereich von 5 bis 25 mm möglich. Ab sofort ist das KW-Gewindefahrwerk Variante 3 und das KW Clubspport Gewindefahrwerk mit seinem Rennsportfedersystem sowie einstellbaren Stützlagern erhältlich. Wird das Fahrwerk beim zertifizierten KW-Fachhandelspartner gekauft und eingebaut, profitieren die Endverbraucher von der in Deutschland exklusiven KW-5-Jahres-Zusatzgarantie.