KW V6 Racing
5-fach einstellbare Rennsportdämpfer und Rennsportfahrwerke
Der neue KW V6 Racing TwinTube-Dämpfer verfügt über eine präzise 5-fach Dämpfereinstellung mit jeweils 18 Klicks für Low- und Highspeed-Kräfte der Druckstufen- sowie der Zugstufendämpfung - und 12 Klicks der Blowoff Verstellung.
Sein Funktionsprinzip mit Solid-Piston- Verdrängerkolben ermöglicht direktes Ansprechen bei geringsten Hüben. Die neue KW Ventiltechnologie mit Tellerfedern erlaubt eine individuelle Kennliniengestaltung und deckt einen großen Kraftbereich von1000N bis 12000N ab.
Die Ventilanordnung sorgt für eine kavitationsfreie Funktion bei geringem Gasdruck. Durch seine baulagenunabhängige Verwendungsmöglichkeit eignet sich der Dämpfer für jegliche Art von nicht radführenden Achskonstruktionen wie Doppeldreieckslenkeroder Pushrod-Aufhängungen. Das Gasreservoire ist grundsätzlich innenliegend ausgeführt, ein externes Reservoir kann jedoch entweder als Piggyback direkt oder über eine Schlauchverbindung am Dämpfer angebunden werden. Reglementbedingt kann die Anzahl der Versteller auf 2 reduziert werden.
- TwinTube-Dämpfer
- 5-Wege einstellbar
- Dämpfer oder höheneinstellbare Rennsportgewindefederbeine
- Ventilanordnung für eine kavitationsfreie Funktion
- Solid-Piston-Verdrängerkolben 35mm
- Kolbenstange 15mm
- Separate Low- und Highspeed Zug- und Druckstufenventile mit Tellerfedern
- Individuelle Kennliniengestaltung, Kraftbereich 1000N bis 12000 N bei 0,5 m/s
- Dämpferkrafteinstellung: Zugstufe Low- und Highspeed jeweils 18 Klicks Druckstufe Low- und Highspeed jeweils 18 Klicks
- Mit einstellbarem Blow-Off mit 12 präzisen Klicks
- Innenliegendes Gasreservoire
- Drehbarer Druckausgleichsbehälter als Piggyback (45° Positionen) oder mit Schlauchanbindung
- Geringer Gasdruck, auf Dämpferhub angepasstes Gasvolumen
- Gehäuse aus hochfestem Aluminium
Einsatz:
Für Anwendungen mit Pushrod-, Doppel- oder Mehrlenker-Achsen.
Formel, LMP, Prototypen, GT3, 5-fach einstellbare KW TwinTube-Technologie.